Cum să reparați o râșniță cu propriile mâini

Prezența unui instrument atât de serios ca un polizor unghiular sau un polizor la oamenii obișnuiți înseamnă că sunteți un cric al tuturor meseriilor și un maestru excelent. Prin urmare, vă este ușor să remediați un instrument obraznic.

Defecțiunile tipice ale polizorului sunt bine cunoscute și apar periodic chiar și la modele scumpe. Repararea unei mașini de tocat acasă nu este atât de complicată pe cât ar putea părea la prima vedere și va necesita costuri minime.

Cauzele defecțiunii râșniței

În stadiul inițial de diagnostic, trebuie amintit în ce condiții a avut loc defalcarea. Nu s-a pornit bulgarul după ce l-ai aruncat? L-ai scos din dulapul prăfuit și nu l-ai putut porni? Era blocată în momentul tăierii metalului? Discul de măcinare a încetat brusc să se rotească? Orice lucru mic va ajuta la determinarea defecțiunii.

Cele mai frecvente cauze ale eșecului râșniței sunt:

• Funcționare excesivă (la temperaturi extreme, care depășește orele standard de funcționare, supraîncălzirea instrumentului etc.)-
• întreținere incorectă sau prematură, înlocuirea consumabilelor-
• forță excesivă, presiune pe râșnița la locul de muncă, tăierea „fără a scăpa de energie” pe piatră, cărămidă, beton-
• butoanele de praf și părțile interne, oxidarea contactelor, ruperea firelor interne-
• frecarea cablului electric.

Înainte de utilizare, verificați integritatea părților externe ale dispozitivului

Cum este râșnița?

Toată puterea polizorului unghiular este ascunsă într-o cutie compactă. Pentru a determina defecțiunea, mai întâi trebuie să faceți cunoștință cu unele dintre părțile sale principale:

• motor electric (stator și ancora-rotor),
• controlul vitezei,
• buton de pornire,
• buton pentru înlocuirea rapidă a discului de lucru,
• cutie de viteze,
• colector,
• perii electrice.

Bulgarul „prinde viață” după ce faceți clic pe butonul „Start”. În interiorul statorului se află un mecanism cu perie. Acesta primește tensiune de la colector și este transmis rotorului. Acesta din urmă este principalul element în mișcare al motorului. Începe să se rotească și transferă forța prin sistemul de viteze către cutia de viteze. Cutia de viteze este formată din două trepte de viteză care schimbă mișcarea arborelui de ieșire cu 90 de grade, transferând forța la șlefuitor sau la ferăstrău. Așadar, dispozitivul funcționează ca de obicei.

Bulgarul „a murit”

Se întâmplă ca râșnița să nu mai funcționeze brusc. Apoi, trebuie să-l deconectați imediat de la rețea și să rotiți discul cu degetele. Dacă se învârte ușor și liber, aceasta înseamnă că energia electrică nu curge la periile motorului. A doua opțiune - discul se rotește strâns, vinovații defecțiunii în acest caz sunt mufa, cablul sau butonul Start..

În primul caz, inspectați periile și suportul periei. Periile se uzează complet în câțiva ani, dar totul depinde de intensitatea utilizării râșniței. Dacă nu s-au schimbat de mult timp, este timpul să o faceți.

De asemenea, ar putea apărea un circuit deschis. Apelarea vă va permite să stabiliți locația exactă, atunci trebuie să înlocuiți firele. Inspecția și testarea de către tester a dopului și a cablului vor ajuta la determinarea exactă a cauzei și a locației circuitului deschis. După eliminarea stâncii (cel mai bine este să înlocuiți întregul cablu cu unul similar), râșnița va funcționa din nou.

Un lanț deschis și perii de uzură dezactivează complet râșnița

Dacă periile sunt înlocuite și nu este detectată nicio deteriorare a cablului, declanșatorul pentru oprirea bruscă a polizorului unghiular este o defecțiune. Trebuie să îl demontați, să deconectați contactele (pot fi marcate astfel încât să fie conectate corect în timpul asamblării) și să sunați. Declanșatorul probabil nu dă semne de viață. Apoi, este mai ușor să înlocuiți ansamblul cu un kit similar. Astfel de piese pot fi găsite în magazine mari de construcții și pe piață..

Defecțiunea motorului electric bulgar

Motorul polizorului este foarte sensibil la mediul extern. Este protejat de acesta printr-o carcasă robustă din plastic rezistent. Dar dacă se lucrează în praf sau dacă dispozitivul este aruncat în mod obișnuit pe nisip sau pământ, particulele fine vor cădea în corp inevitabil. Puteți proteja motorul cu un filtru opțional. Rolul său este adesea jucat de un ciorap, pus pe orificiile de tocat râșnița.

După cum reamintim, principalele părți ale motorului unghiului de polizor sunt statorul și rotorul (ancora). Supraîncălzirea și supraîncărcarea motorului conduc la un circuit deschis și un scurtcircuit în înfășurare. În consecință, este identificată o defecțiune de înfășurare, defecțiune a colectorului, avarie de înfășurare.

Daune grave sunt vizibile „prin ochi”. Dacă motivul nu este încă stabilit, este mai bine să contactați specialiști.

Cum să înțelegem că roata de tocat s-a rupt?

Reductorul vă va informa despre „boala” ei cu un zumzet și o lovitură. La modelele cu o putere de aproximativ 1000 de wați, se folosesc angrenaje de tip pinten, iar în cele mai puternice, se folosesc angrenaje elicoidale. Au forma unui con, deoarece transmisia de rotație este posibilă numai sub unghi.

Chiar dacă o pereche de dinți este ciobită, instrumentul nu va funcționa normal. Blocarea arbitrară cauzează de obicei daune și, dacă angrenajele s-au rupt doar după aceasta, luați în considerare că ați scăpat cu „puțin sânge”.

Simplitatea designului cutiei de viteze a dus la o reparație simplă. Dacă unul dintre angrenaje se rupe sau se încurcă, acesta trebuie înlocuit în tandem cu o altă întreagă și o roată conică. Este mai dificil să înlocuiți un disc disc rupt - este întotdeauna montat în siguranță în carcasă și nu este atât de ușor să-l obțineți.

Dacă apare zgomot anormal, efectuați o inspecție profesională a șlefuitorului

Butonul de blocare a axului s-a rupt

Apăsarea accidentală a butonului de blocare în momentul rotirii discului este o garanție că se va rupe. Un lucru similar se întâmplă dacă încercați să eliminați un disc blocat apăsând butonul. Modelele moderne au sloturi pe ax în punctul de montare al discului. Sunt concepute pentru chei deschise, este mai bine să încercați să eliminați discul folosind-o.

Înlocuirea lagărelor de polizor

Punctul slab al oricărei mecanici este rulmenții. Viteza mare de rotație, munca în condiții extreme de uzură rapidă a rulmenților, îi face inutilizabili. Din fericire, se schimbă ușor, faceți-l la timp, altfel nu puteți evita revizuirea dispozitivului.

Furios Stator

După activare, râșnița începe să câștige viteză maximă? Felicitări, vă confruntați cu o înfășurare a înfășurării statorului. Aici este timpul să mergi la atelier, dar poți încerca să faci față defalcării.

Unele defecțiuni pot fi remediate doar de specialiști.

Partea frontală a înfășurării vechi va trebui tăiată, rămășițele eliminate. Cel mai dificil lucru în crearea unei noi înfășurări este respectarea grosimii exacte a firului, a numărului de viraje și a potrivirii lor strânse unul în raport cu celălalt. Dacă credeți că ați reușit, introduceți două bobine în carcasa statorului, rezolvați concluziile cu firul de înfășurare, care a fost inițial în carcasă. Izolați capetele cu un fir flexibil de același diametru..

Nu supraîncărcați râșnița cu lucru pentru a evita supraîncălzirea și nu macinați mult timp la viteze mai mici (sub viteza de ralanti). Dacă uneori trebuie să faceți acest lucru, lăsați râșnița în ralanti timp de 1 minut.

Curățarea, ungerea și înlocuirea în timp util a pieselor cu probleme vor prelungi semnificativ durata de viață a instrumentului, ceea ce va fi o plăcere cu care să lucrezi.